开车10年经验总结！值得你拥有

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1、白色车，安全系数最高。

黑色车发生事故的概率，要远高于白色车。特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣。

2、安全带必须系，无论前排还是后排。

据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。

切记：安全座椅可以提升儿童车祸时的生还率，儿童，不能坐在副驾驶！

3、日间行车灯，可以提升行车安全系数。

我以前并不知道什么是日间行车灯，后来，经常跑高速，每当后面出现奔驰时，我总能第一时间发现它们。因为它们开着灯，在后视镜里很显眼。

日间行车灯，可以让前方车辆第一时间感知到你，而且不刺眼。

4、发动引擎前。

先将钥匙旋转到ACC状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大约需要6~8秒。ACC状态是行车电脑进行系统参数调整，如果每次都是直接点火，久而久之，会使行车电脑参数紊乱，车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大，即便发动机大修，也很难排除故障。

5、10%的交通事故与后视镜盲区有关。

左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子1/4。

车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。

6、变道、转弯时提前200米打转向灯。

灯光、喇叭是行车语言，你的行车意图是什么，一定要告诉别人。告诉的越早，你越安全。

打转向灯，是一种潜意识，即便在我们村里开车，转弯时，我也提前打转向灯。一定要严格要求自己，对自己生命不尊重，命运就不尊重我们。

7、太阳膜要选浅色的。

很多人喜欢帖深色膜，但是深色膜存在很大的安全隐患：夜间行车，看不清左右后视镜。

8、座椅头枕高度，要高于后脑勺。

被时速100的车辆追尾，倘若没有头枕保护，可以瞬间把驾乘人员脖子扭断！

中高档轿车，座椅比较高，基本无需调整，除非是身高1米8以上的驾乘人员。低端轿车，座位比较浅，头高出座位很多，此时就需要调整头枕。

同样的道理，不仅要调整驾驶座的头枕，副驾驶、后排座椅都要调整到最佳状态。

9、预防爆胎三要素。

选用大品牌轮胎、定期保养轮胎、安装胎压检测仪。虽然爆胎的几率比中彩票的几率还小，但是一旦爆胎，就GAME OVER了。

当你松开方向盘，车辆跑偏时，需要去做四轮定位。当方向盘发抖时，需要去做四轮平衡。

10、停车倒车。

关于停车，我有几点经验：停车时，车头朝外，出去时，不需要倒车。

上车前，观察四周：其一，查看车辆周围有无异常。其二，规划出库路线。倒车时，多进少退，相比倒车而言，前进的安全系数肯定要高。

11、在不禁止鸣笛的路段，尽量多按喇叭。

要有预警意识，前面有视觉盲区时，要假设会突然有人冲出，应该提前按喇叭预警，在经过特殊路段时，不仅仅要按喇叭，而且随时处于“备刹车”状态。所谓的“备刹车”是指：把脚放到刹车上，随时准备急刹。

12、珍惜生命，远离大车。

远离大车，是指：既不尾随货车，也不被货车尾随。

13、超车四要素。

预判、打灯、喇叭、减档。首先，我应该先判断大货车前面交通状况，从而推测大货车是否有超车需求。观察后面车辆。如果后面有车辆正在超车，此时我们不能打转向灯，否则后面车辆判断不准我们的行车意图，容易发生意外。

隧道、桥梁、弯道，都是不允许超车的，切记！

14、安全距离。

在高速上，经常遇到在应急车道换备胎的，99%的都存在违章行为。有的不摆放三角架，即便摆放也达不到150米的安全距离。

15、高速行车时，不要太靠近护栏。

在高速公路上，小轿车多数时间在最左侧车道行驶，因为紧靠护栏，又存在很大的安全隐患。车道最左侧，积累了很多螺丝、钉子之类的轮胎杀手。距离护栏太近，稍微马虎一下，可能就蹭到了护栏，这种事故太多了！

16、安装行车记录仪。

遇到碰瓷的，可以作为证据。遇到交通事故，便于划分责任。

杨杨杨杨

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