绵阳造“暴风

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　　视频由垚磊科技提供
        　　5月23日，由我国自主研制的“暴风-4”双发涡扇动力气象专用无人机在内蒙古锡林郭勒盟圆满完成首次飞行试验验证。而搭载这组双发涡扇动力的平台——“暴风-4”无人机，正是由来自绵阳的四川垚磊科技有限公司自主研发。此次首飞，填补了国内高空、高速、长航时气象探测平台的空白。
        　　
                 
        　　首飞成功。图片来源：四川天府轻型动力科技有限公司
        　　对企业而言，这不是一次普通试飞，而是将技术蓝图变成了实实在在的飞行实绩。5月25日，记者走进四川垚磊科技有限公司，探寻“暴风-4”无人机的硬核实力。
        　　“‘暴风-4’自主研发用了两年，与双发涡扇动力的适配和地面测试用了一年。”四川垚磊科技有限公司总经理李图玖介绍，将双发涡扇动力搭载到“暴风-4”上，只是物理上的拼接。
        　　真正的难关，在于让这颗“心脏”在高空极端环境下与机体“血脉相通”。发动机装上去，能不能稳定工作?高原起降时推力够不够?每一个问号，都需要在地面经历成百上千次的极限推演与验证。正是这种近乎严苛的地面验证，换来了“暴风-4”翱翔天际的绝对底气。
        　　底气，更源自硬核性能的支撑。“暴风-4”最大起飞重量达3吨，有效载荷高达1吨。其采用的双体气动设计，配合大功率防除冰等特性，让它不仅能飞抵12000米的高度，更能从容应对西部高原的稀薄空气、远海的高盐环境以及强对流天气的剧烈扰动。
        　　特别是具备在海拔3000米高原机场常态化起降的能力，为打通青藏高原气象观测的“最后一公里”提供了物理基础。
        　　
                 
        　　如果说载重和升限是硬指标，那么速度则是“暴风-4”的一个“杀手锏”。在人工影响天气作业中，传统无人机往往因速度慢而追不上快速发展的云系，导致作业窗口稍纵即逝。
        　　而“暴风-4”凭借0.6马赫(约等于700公里/小时)的高速优势，能紧紧“咬住”目标云体，深入过冷水层实施精准催化播撒。
        　　李图玖形象地比喻：“就像赛跑，我们追上了云，就能在它最该作业的时候高效干活。”实测数据显示，其作业窗口期延长50%以上，极大地提升了人工增雨增雪和消雹的作业效率与成功率。
        　　能力的延伸，远不止于“追云播雨”。李图玖详解了这款“暴风-4”未来落地的多元场景——
        　　✓在气象探测前沿，它能快速爬升至平流层底部，绕飞甚至穿越台风眼墙，获取载人飞机和常规无人机不敢触及的“死亡地带”的关键数据;
        　　✓在应急救援一线，一旦灾害切断地面生命线，它能凭借1吨的载重能力，精准投送急救药品与救灾物资;
        　　✓基于其双机体舱外挂载和可拆卸货舱的设计特点，高效便捷的物流运输也成为其极具潜力的应用方向。
        　　
                 
        　　作为扎根绵阳的高新技术企业和专精特新“小巨人”企业，垚磊科技已在中大型无人机领域深耕多年，掌握了从总体设计到核心部件的全链条关键技术。
        　　李图玖介绍，依托现有研发成果，公司已形成5大产品系列、23款型号产品，构成了覆盖低空低速到高空高速的几乎全场景需求的产品矩阵。在当下低空经济热潮涌动的背景下，垚磊科技正致力于将这些平台技术与具体应用场景深度融合，开发针对特定场景的解决方案。
        　　记者：尹秦,王泽宇
        　　编辑：李志
               
                                                                        
               
                              
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