绿化带变“视线盲区”，整改承诺何时兑现？

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        辽宁大道与永福寺街下段交叉路口（红圈处），加油站车辆进出频繁。
        　　□ 辣1度报道组 文/图
        　　视线被挡
        　　司机被迫“下车看路”
        　　近日，记者在现场看到，辽宁大道主路车速快、重车多，而路口旁的加油站车辆进出频繁。由于绿化带灌木过高，枝叶几乎与普通轿车驾驶位齐平，驾驶人在进入主路时视线严重受阻。
        　　“这条路上车速很快，重车偏多，通常也不减速。”一位司机坦言，“绿化带高了以后，不管左转还是右转，都看不到主路来车，非常危险。”
        　　为避开隐患，不少司机只能选择“下车观察”：“因为前方50米处有个红绿灯路口，只有下车去看，看到没有车，就说明红灯把车拦住了，就赶紧走。如果不下车看，会在车上等很长时间。”
        　　盲区引发事故
        　　整改承诺迟迟未落地
        　　然而，并非所有司机都选择下车确认，代价也随之而来。
        　　市民汪先生每天往返安州与北川，今年年初，他驾车从主道转入辅道时，因视线被挡，与一辆正常行驶的非机动车相撞。“我从主道转进加油站，车速很慢，但由于看不到行人或车辆，结果就出了事故，赔了一千多。”汪先生说。
        　　其实，早在今年1月，安州区交通运输局曾通过12345政务服务热线回应称，已安排养护公司对该路段进行“微改造”，预计春节后完成。然而大半年过去，现场未见任何施工痕迹，也未设置警示标志。
        　　面对隐患长期未解，有司机建议：“第一，把绿化带处理一下，尽量让出视线；第二，增设减速带或限速标志；第三，在加油站出入口增加提示。”
        　　安州区交通运输局局长刘益俊解释，因辽宁大道路口较多，尚未整改到该点位，但已纳入计划：“我们前期通过‘畅安微’改造，已经改造了27个路口，将绿化带改成一些矮株的草本或灌木，控制它的高度。永福寺街下段这个交叉路口的点位，预计在11月底基本能够完成改造。”刘益俊说。
        　　刘益俊表示，整改前将加强巡查并增设警示标志，确保路口安全。
        　　记者手记
        　　永福寺街下段交叉路口交通隐患存在已久，整改却是“零动作”。我们理解全面改造需要时间，但立一块警示牌、修剪一下过高的树枝，这些举手之劳的事情，很难吗？公共安全不应只存在于“即将改造”的规划里，更应体现在“马上就办”的细节中。
        　　编辑：谭鹏
               
                           
               

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