“金通工程”打通快递进村“最后一公里”

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        金通车驾驶员搬运快件

        　　 “村里到镇上8公里，取快递很不方便，如果打车，单程5元。以前打不到车时，来回走路4个多小时。”近日，江油市雁门镇青龙峡村村民黄吉富告诉记者，自从“金通·邮快驿站”建好后，出行和取寄快递方便多了。
        　　日前，记者随同绵阳市运管处工作人员走访了江油山区乡镇，深入了解“金通工程”运行情况。为助力乡村振兴，巩固脱贫攻坚成果，我市在“金通工程”建设中积极探索“交邮”合作模式，开展农村客运车辆代运邮件业务，统一农村客运车辆1562辆“金通”标识，由绵阳市交通运输局联合市邮政管理局、邮政公司建设“金通·邮快驿站”235个，覆盖全市271个乡镇和3245个建制村，解决了乡镇群众出行和收寄件问题。
        　　据雁门镇客运站站长贾兴财介绍，目前，站内有7辆“金通车”，除负责各自线路客运外，每天还要为18个乡、村的邮政末端网点寄送快递件。走访中，正好遇见金通车司机王健康，从雁门镇快递物流运营中心把五个大件快递装车，运往青龙峡村。王健康说，他从事客运工作五年了，乡镇客运车辆维持运营越来越困难，乘客少，为了不跑空车，“每个快递件，邮政公司都会给我们补贴，但目前只有一家快递公司合作，希望扩大‘交邮’合作范围，增加我们的收入”。
        　　“现在快递进村了，网购时都要求卖家发邮政快递，希望‘金通·邮快驿站’能和更多快递公司合作。”青龙峡村村民说。
        　　中国邮政绵阳分公司厚坝片区经理唐凡告诉记者，二郎庙镇邮政支局平均每天投递量有200余件，高峰时有三四百件，以往从镇上分拨运输快递到各村，主要靠3位工作人员通过三轮车、摩托车，效率低速度慢，一些远的地方甚至无法运输，需要顾客到店取件，非常不方便。自开展“交邮”合作后，金通小黄车承接了大部分快递由镇到乡、村的运输工作，不仅直达各乡、村，每月还可节约人工费等成本1100余元。
        　　据市交通局运管处相关负责人介绍，接下来，将进一步探索推进“交邮”合作模式，加快与各快递公司合作，整合交通、邮政、快递行业资源，拓展客运站仓储、分拨、配送等功能，打通快递进村“最后一公里”，构建完善的县、乡、村三级交通物流网络体系。（绵报融媒实习记者 王傥 文/图）

        编辑：李志