这段路半幅封闭！绵阳火车站改造正式启动

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　　绵阳新闻网讯 9月23日凌晨，随着临园干道西段火车站前部分路段半幅封闭，绵阳火车站站前广场及周边配套设施建设正式启动。本次改建总工期为36个月，完工后，将整体改善火车站周边交通状况，打造舒适、便捷、高效的绵阳门户交通出行体验，提升城市形象品质。
        　　
                 
        　　23日凌晨，临园路西段半幅封闭施工期间的交通管制启动
        　　本次改建分临园路下穿隧道工程和绵阳火车站站前广场改建工程两大部分。
        　　目前，正在进场实施的是临园路下穿隧道工程。第一阶段先实施临园路北侧半幅打围施工，完成北侧绿化移栽、雨污水管道迁改和围护结构孔桩施工;然后进行南半幅打围和相关施工，预计2024年初完成。第二阶段实施临园路中间下穿隧道施工，计划2024年底建成通车。
        　　
                 
        　　23日早上，临园路西段火车站前部分路段单循环通行情况
        　　站前广场改建也分两阶段：第一阶段实施围护结构孔桩和土方开挖施工;第二阶段进入主体工程施工，打造地下三层空间。站前广场改建计划2023年10月开工，2025年建成。按照交警部门第一阶段交通组织方案，已于9月23日零时启动临园路西段半幅封闭施工期间的交通管制，至2024年6月14日24时。同时，为满足临园路半幅施工要求，采取大循环单向交通组织系列措施。
        　　悉数过往，绵阳火车站的每一次大变迁，都见证了城市的大变化，而每一次改变，同样为这座城市高速发展带来红利。
        　　最早的绵阳火车站建成于1953年6月，位置就在剑南路西段103号，西山脚下，早期为客货两用，后来成为绵阳火车货站。
        　　1990年7月1日，位于现在花园片区的绵阳客站投入使用;广场与候车楼一度成为绵阳城西的标志性建筑。随着临园路西段的贯通，火车站也带动了整个城西片区快速崛起，老火车货站所在的迎宾路+相邻的长虹大道，加上如今绵阳火车站所在的临园干道+向西延伸的绵兴路，形成了南北十字交叉的道路骨架，奠定了如今的绵阳城市框架。新的火车站建成，绵阳铁路综合运输能力得到很大提升，也逐步确立了绵阳作为四川区域交通枢纽城市地位。
        　　
                 
        　　目前的绵阳火车站 资料图
        　　“5·12”汶川地震后，绵阳火车站重建，于2010年10月1日正式投入使用。新建站房总建筑面积1.5万平方米，采用现浇钢筋混凝土框架结构和屋面钢网架结构，将厚重历史和现代文明完美融合，城市形象和出行条件得到大幅提升。
        　　
                 
        　　改造后的绵阳火车站站前广场效果图
        　　本轮改建，工期为36个月。三年后，绵阳火车站站前广场将拥有地下三层空间，交通换乘得到优化，停车泊位增加，完善客运交通枢纽客流“一体化”换乘。站前临园路下方也将建成1.4公里下穿隧道，完成火车站站前立体交通，火车站周边交通状况将得到整体改善，出行环境更加便捷高效。
        　　对外来讲，绵阳位于“成渝西”腹心地带，成渝双城经济圈向西向北的锁钥门户位置。绵阳火车站将作为多线合一的铁路综合交通枢纽，承接更多的交通运输功能，改造站前广场和周边交通组织十分必要。改造后将全面提升绵阳区域综合性交通枢纽地位，加快成渝地区双城经济圈形成各轨道交通一体化融合。
        　　编辑：谭鹏
               
                           
               

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