|
|
|
实际上上海建设国家投钱最多，比北京还要多得多，原因谁都知道，上海有三年财税包干到期再延长三年的特权政策，浦东有比特区还特区的优惠政策，批一个3000万美金的项目在上海属于地方权限，而在其他地方就要等待国家有关部门数月，上海以其他方式的利税返回率是最高的，而且上海国税地税不分，数据如何能够准确，上海市是中国目前惟一国税、地税不分家的城市，上海到现在还没有国税局，好处是上缴的税收可以不随经济的增长而增长， 可见中央对上海的优惠。就拿上海证券交易所来说，每年光证券交易印花税就占了上海所有中央税收的很大比重，而这个证交所的税，是搜刮全国股民得来的，而不是上海人的贡献，“首批人民币业务对外资银行开放”试点在上海；“首家私人合伙制律师事务所”试点在上海；“首家外资进入中国电信运营领域”试点又在上海，张江高科也是国家投资的基础设施，刚刚建好上海张江高科就慕名从北京拉走了中软，上海搞的磁悬浮也不是上海财政出钱，是几个大国企联合投资的，像宝钢集团这种都是中央级企业，直属于国务院国资委管辖的，上海市政府管不到的。中央为了上海上位打压深圳甚至北京，但显然是深圳更好欺负些，期货、黄金、证券交易、外汇调节中心都在上海，这些都是中央政策对上海的倾斜。有了证券交易所，上海就可以在股市上圈钱。深交所交易量原来是大过上交所，但中央强行停止深交所发行新股，深交所遭到强烈打击，才导致今天失去与上交所竞争的实力，这对深圳的打击很大。另外浦发银行,上交银行也是每个地区中央都让办的吗？我觉得应实行平等的、符合市场经济规律的政策，不要打压北京和深圳。上海那些高楼大厦，世博会、F1赛车场无一不消耗掉大量国家资金，但其回报率的前景实在令人生疑，金茂每天就要花100万。中央在上海的企业投资和上海给中央财政是不成比例的。上海自认为是长三角的经济龙头，但究竟是怎麽做的呢？上海把国际货运业务从虹桥机场迁到浦东机场，把苏州的电子企业害得好惨，轻而易举的解决了竞争的问题；上海搞173计划，阻挡制造资本转移昆山；上海明明不具备建优良深水港口的条件，宁可从浙江抢地盘，也不肯与北仑、南通合作发展。洋山港本来是浙江的，但上海从浙江手里抢过了大小洋山，上海利用自己的政治优势压宁波,实际上宁波港的优势是显而易见的,在大小洋山建设港口同样的吨位的造价是在宁波舟山建设的3倍(可能还要多)以上，宁波港的深水域面是一大片，洋山港是蚯蚓般一小条，夹在两个岛中间。宁波建设大桥上海也不同意其另外一端在上海设立,所以目前放在了嘉兴,因为其担心大桥建设对上海港影响不利，本来就是宁波自己有优势,上海还不让发挥，上海和宁波同样是造跨海大桥，但是背后的行为实质真是天壤之别，上海就是清一色国有资本砸钱。上海现在一会跟宁波争港口，一会跟苏南甚至争外资，争重化工业，这样容易导致其他城市的不满。只希望上海能够真的有个领头的样子和能力，不要到时候，抢了人家饭碗又没带出个头，最后把兄弟们拖垮了。 |
|
发表于 2017-4-19 09:30:50
收藏
分享
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜
