绵阳机场要挪地方了，你们认为哪更合适？

不得不说

绵阳机场于2001年4月28日通航，前七年时间，平均每周不足5个航班。但近十年来，绵阳机场的发展像开了挂似的，旅客量增速都在35%以上，为全国增速最快的支线机场之一。如今，绵阳机场通航城市达到了38个，跻身全国机场五十强第四十八位，在川内排名仅次于成都双流机场。特别是2016——2017年，用时不到1年即实现旅客吞吐量从200万人次跨越到300万人次！创造了全国支线机场增长的奇迹。当然，这也是绵阳经济社会发展和城市活力大爆发的一个缩影。

去年，绵阳机场旅客吞吐量达到354万，已初步形成川西北区域性的小航空枢纽。未来绵阳机场将建设精准融入到天府国际机场和国际空港新城建设中，与天府机场、双流机场共同构成成都平原经济区中“两主一辅”多机场格局体系。根据计划，绵阳机场主动融入到天府国际机场和国际空港新城建设后，将通过十年建设，让旅客吞吐量达到600万到700万的水平，届时，绵阳机场将真正成为川西北区域性航空枢纽。

这也是绵阳建设四川省域副中心的必然要求和目标。同时，也是绵阳建成“300万人口，300平方公里”大美城市的必由条件。因为现有的机场，地处一环路周边，很快就会包围在城市的中心位置，这对机场的继续发展和绵阳城市建设都十分不利。
在搬迁前，为了不影响机场的快速发展，绵阳机场扩建停机坪已于6月投入使用，停机位由原来的11个增至20个，同时，就地扩建的T2国际航站楼已通过环评。当然，这些都是绵阳机场流量爆表的应急工作，属于近期目标，从长远来看，机场必须搬迁。

据业内人士称，机场搬迁，必须注意以下5个条件：
1、地盘足够大，拆迁量越小越好，尽量少占良田，不能太靠近市区与工商业发展区，尤其是起降前后方向10公里内不能有30米高的障碍物；
2、土石方量不能太大；
3、配套交通、轨道、快速路不能耗资太高；
4、覆盖尽可能多的人口；
5、地势上有利于控制噪音污染。

安二郎

来我大三台新德一片坝

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我在想,如果机场搬了,原来的机场还会投入使用不,如果投入使用.是做为什么性质使用?如果不会再保留.那么那么大一块地.会以什么形式出现在大家面前.

神马情况？

这个只有专业人士才晓得哪合适了