宝成铁路集中修圆满收官

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        　　钢轨切割作业
       
        　　集中修施工现场
       
        　　换轨作业
        　　绵阳新闻网讯  “作业质量回检达标，开通线路！”7月1日凌晨1时40分，随着施工负责人费子玉下达线路开通命令，宝成铁路2024年集中修最后一个施工任务顺利完成，标志着为期56天的宝成铁路2024年集中修圆满结束。
        　　宝成铁路是新中国第一条电气化铁路，通车至今已有66年，作为中欧班列的重要通道，承担着服务“一带一路”的重要使命。近年来，急剧增长的客货运量以及列车长期碾压给铁路线路带来一定程度的损耗，为有效消灭线路病害，自5月7日起，铁路职工利用近2个月时间对宝成铁路开展大规模的设备整修，保障列车安全运行。
        　　本次集中修，中国铁路成都局集团公司绵阳工务段联合绵阳车务段、成都工务大机段等17家单位共计2400余人，以整治线路病害为重点，高质量完成了更换钢轨39.095公里、基床病害整治2.42公里、道岔破底清筛换砟30组、铁路线路大机捣固276.95公里、道岔大机捣固262组、道岔大机打磨130组施工等10余项重点施工任务，其中线路、道岔大机捣固，线路、道岔大机打磨，成段更换钢轨均超额完成既定施工目标。
        　　此外，宝成铁路集中修指挥部结合安全生产月系列活动，组织各单位在施工时严格落实施工安控措施，作业前充分开展现场踏勘和施工调查，编制施工方案，每日召开施工技术交底会，细化安全卡控措施、风险卡控表等内容，全力确保施工安全。
        　　“本次宝成铁路集中修我们不仅顺利完成了绵阳至黄许镇区间3.7万余根轨枕的更换任务，同时我们还对广元南、德阳站等6个大小站场的道岔进行更换升级，有力提升旅客乘车舒适度，为铁路运输安全畅通提供了坚强的保障。”绵阳工务段线路技术科助理工程师陈龙飞介绍说。
        　　据了解，本次宝成铁路首次采用全机械化换枕换轨作业，作业效率成倍提高。大幅度降低了人工撬轨的安全风险和职工的劳动强度，有力保障了劳动人身安全，实现了安全、效率双向提高。
        　　56天星夜兼程，2400余人鏖战宝成，本次集中修施工结束后，宝成铁路线路设备质量将得到全面提升，列车运行将会更加安全平稳，在服务国家战略发展中也将发挥更加积极的作用。（金志辉 柯玉岗 记者 彭雪 文/图）
        编辑：李志
               
                           
               

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